共振破碎機破碎前工作包括哪些

1）交通管制

對于碎石化范圍內的出入口應有醒目的安全標記，禁止無(wú)關(guān)車(chē)輛與人員出入。破碎施工須占用兩條車(chē)道，施工作業(yè)區域的兩個(gè)車(chē)道禁止交通通行。隔離措施到位，在隔離處設置明顯的交通導向標志，或派人負責指揮交通，碎石化施工將不會(huì )影響對向交通通行。

（2）路面清理

施工作業(yè)路面需提前清理，水泥砼路面上罩有1cm以上的瀝青層及沙土層需挖走（2cm振幅下中間介質(zhì)會(huì )將應力吸收無(wú)法達到共振效果）；為破碎無(wú)殘留道路兩側30cm范圍內堆放物需清走；破損板塊無(wú)法破碎區域可提前標記或通知現場(chǎng)管理人員。

（3）隱藏構造物的調查與標記

結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構造物，對于橋梁、明蓋板涵、不需要碎石化的橋涵搭板以及地下的高壓燃氣、給水管 線(xiàn)，在共振碎石化前必須標明具體位置和范圍;對于地面以上的建筑物以及桿管線(xiàn)， 必須劃定碎石化機械的安全范圍，保證小安全距離為 1 米，以免機械撞擊損壞。

對共振碎石化施工范圍內的構造物及周邊敏感建筑物，施工期間有人實(shí)時(shí)觀(guān) 察，一旦出現異常立即停工，進(jìn)行相應保護措施后再施工。

共振碎石化施工豎直向安全距離

共振碎石化施工水平向安全距離

2、共振碎石化施工

（1）在路面共振碎石化施工正式開(kāi)始前，應根據路況選擇100?200米長(cháng)度作為試驗路段試振，以修正正式施工時(shí)的施工參數。一般取振動(dòng)頻率42?45HZ,振幅為20mm，觀(guān)察破碎效果。逐級進(jìn)行調整。

（2）為確保路面被破碎成達到要求的粒徑，可根據監理人員的要求，開(kāi)挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，試坑應開(kāi)挖至基層，以在全深度范圍內檢查碎石化后的顆粒是否在規定的粒徑范圍內。符合要求的破碎數據應記錄備查。

（3）施工參數一旦經(jīng)過(guò)試振區確定下來(lái)，就可在整個(gè)碎石化工程路段內采取，除非路段狀況發(fā)生了較大的改變。在施工過(guò)程中應不斷檢查破碎作業(yè)情況，并根據需要對設備進(jìn)行細微調整，以確保達到施工質(zhì)量要求。施工中，駕駛操作員應隨時(shí)注意觀(guān)察機械工作情況、錘頭破碎效果，應根據實(shí)際情況調整破碎參數，以盡可能達到較好的破碎效果。

3、碎石化層的碾壓

（1）破碎完后的路面應及時(shí)碾壓，采用鋼輪壓路機（小15噸），標準次數為2?3次。碾壓過(guò)程中應進(jìn)行灑水養護，直至路面達到板結狀態(tài)，為新鋪瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。

（2）破碎層的清理與保護

A、在進(jìn)行破碎層碾壓前，應對破碎層進(jìn)行清理，以保證碾壓后破碎層的強度 和穩定性，主要包括: a)人工清理破碎層原水泥混凝土接縫之間的條狀填縫料; b)如果破碎層表面有鋼筋外露，應將其移除或者切割后與路面齊平。

B、破碎層的保護 在路面共振碎石化后，加鋪瀝青混凝土層前，一般要求禁止通行與施工無(wú)關(guān)的車(chē)輛，同時(shí)還應控制施工車(chē)輛通行次數，禁止車(chē)輛在破碎層上隨意掉頭、剎車(chē)與啟 動(dòng)。共振碎石化后應及時(shí)進(jìn)行封層施工，防止雨水進(jìn)入。碎石化應充分做好雨水的 防治工作。

若碎石后不能馬上進(jìn)行碾壓攤鋪，遇上雨水天氣，則要注意施工前設置的路面 邊緣排水系統能有效地工作，待疏干碎石化層、舊路基層中的水分后方可進(jìn)行后續的瀝青面層攤鋪。

共振碎石化施工方法主要調查各路段的破損情況，檢測彎沉值，查看有無(wú)斷版、脫空、翻漿、唧泥、沉陷等需要換填補強的路段。必要時(shí)通過(guò)鉆芯取樣或開(kāi)挖試坑獲取數據;同時(shí)調查沿線(xiàn)橋涵、地下管線(xiàn)及建筑物的詳細情況。開(kāi)始正式共振破碎施工時(shí)，先作500m左右的試驗路段。通過(guò)調整共振頻率、振幅和行進(jìn)速度以獲得破碎效果。一般情況，施工順序應從外側車(chē)道邊緣開(kāi)始向內逐條破碎。每條破碎間應有所搭接，不留空白。