珠海共振碎石化商品批發(fā)價(jià)格

道路共振破碎機安裝1.該設備應安裝在水平的混凝土基礎上，用地腳螺栓固定。2.安裝后檢查各部位螺栓有無(wú)松動(dòng)及主機倉門(mén)是否緊固，如有請進(jìn)行緊固。3.檢查完畢，進(jìn)行空負荷試車(chē)，試車(chē)正常即可進(jìn)行生產(chǎn)。4.按設備的動(dòng)力配置電源線(xiàn)和控制開(kāi)關(guān)。5.安裝時(shí)應注意主機體與水平的垂直。廣州巨盛機械科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、租賃、施工為一體的路面機械專(zhuān)業(yè)公司。公司專(zhuān)業(yè)從事水泥路面碎石化施工，主要施工設備有水泥路面共振破碎機，多錘頭水泥路面破碎機、Z型振動(dòng)壓路機。我司注重道路改造、施工技術(shù)的提高，在原有產(chǎn)品的基礎上改進(jìn)和創(chuàng )新。

珠海共振碎石化商品批發(fā)價(jià)格

高頻共振破碎機通過(guò)調節錘頭振動(dòng)頻率接近水泥混凝土面板的固有頻率，使水泥混凝土面板在錘頭下方局部范圍內共振，混凝土中顆粒間的內摩擦阻力迅速減小而坍塌，可以打碎水泥混凝土面板廣泛應用于舊水泥混凝土路面碎石施工中。共振破碎的特點(diǎn)是徹底根除了反射裂縫;絕不損壞路基和地下結構;有利于排水;噪音低，無(wú)振動(dòng)，不干擾公眾;無(wú)斷層,保證路面行駛的舒適度;優(yōu)化路面結構，瀝青面層可直接鋪設。

珠海共振碎石化商品批發(fā)價(jià)格

共振碎石化施工在路面共振碎石化施工正式開(kāi)始前，應根據路況選擇100?200米長(cháng)度作為試驗路段試振，以修正正式施工時(shí)的施工參數。一般取振動(dòng)頻率42?45HZ,振幅為20mm，觀(guān)察破碎效果。逐級進(jìn)行調整。為確保路面被破碎成達到要求的粒徑，可根據監理人員的要求，開(kāi)挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，試坑應開(kāi)挖至基層，以在全深度范圍內檢查碎石化后的顆粒是否在規定的粒徑范圍內。符合要求的破碎數據應記錄備查。施工參數一旦經(jīng)過(guò)試振區確定下來(lái)，就可在整個(gè)碎石化工程路段內采取，除非路段狀況發(fā)生了較大的改變。在施工過(guò)程中應不斷檢查破碎作業(yè)情況，并根據需要對設備進(jìn)行細微調整，以確保達到施工質(zhì)量要求。施工中，駕駛操作員應隨時(shí)注意觀(guān)察機械工作情況、錘頭破碎效果，應根據實(shí)際情況調整破碎參數，以盡可能達到較好的破碎效果。

珠海共振碎石化商品批發(fā)價(jià)格

路面破碎機該機適用于新舊混凝土路面、碼頭、機場(chǎng)，用于破碎原已破壞的路面，利用錘頭由上向下自由落體的沖擊力，使路面破碎。特點(diǎn)：破碎效率高，勞動(dòng)程度低，破碎成本低。它的出現較早的破碎設備，因其構造簡(jiǎn)單、堅固、工作可靠、維護和檢修容易以及生產(chǎn)和建設費用比較少，因此，直到現在仍然廣泛地在冶金、化工、建材、電力、交通等工業(yè)部門(mén)，用于破碎抗壓強度在147～245MPa的各種礦石和巖石的粗、中、細碎。近年來(lái)，我廠(chǎng)為滿(mǎn)足冶金、礦山、建筑等工業(yè)部門(mén)破碎高強度、高硬度的微碳鉻鐵的需要，專(zhuān)門(mén)研制了破碎機。

珠海共振碎石化商品批發(fā)價(jià)格

高頻共振破碎機就地再生,環(huán)保無(wú)污染。將破碎后的碎塊直接做為基層或底基層,節約了路基材料及運輸成本,加快了施工進(jìn)度,大大降低了工程費用,同時(shí)也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問(wèn)題破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面,形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層,從而為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現反射裂縫問(wèn)題的有效方法，破碎機是針對破碎水泥路面的改造而開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，可將舊水泥路面打裂破碎，并作為基層或底層使用，再加鋪新的面層，達到改造舊路面的目的。其特點(diǎn)是破碎顆粒大，生產(chǎn)效率高，主要適用于低等級水泥路面的翻修改造。

珠海共振碎石化商品批發(fā)價(jià)格

共振碎石化施工方法主要調查各路段的破損情況，檢測彎沉值，查看有無(wú)斷版、脫空、翻漿、唧泥、沉陷等需要換填補強的路段。必要時(shí)通過(guò)鉆芯取樣或開(kāi)挖試坑獲取數據;同時(shí)調查沿線(xiàn)橋涵、地下管線(xiàn)及建筑物的詳細情況。開(kāi)始正式共振破碎施工時(shí)，先作500m左右的試驗路段。通過(guò)調整共振頻率、振幅和行進(jìn)速度以獲得破碎效果。一般情況，施工順序應從外側車(chē)道邊緣開(kāi)始向內逐條破碎。每條破碎間應有所搭接，不留空白。