深圳共振碎石化商品批發(fā)價(jià)格

共振碎石化技術(shù)簡(jiǎn)直是舊水泥混凝土路面中的扛把子，“白加黑”、“白改黑”的較大問(wèn)題是反射裂縫。國內外研究表明，針對該問(wèn)題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)。該技術(shù)是將水泥混凝土的面板，通過(guò)碎石化設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后顆粒粒徑小，力學(xué)模式趨于級配碎石，因而將其命名為碎石化；共振碎石化施工前，應對破碎車(chē)道路表灑水，以防止破碎時(shí)揚塵，污染環(huán)境。按照先外側車(chē)道及路肩，后內側車(chē)道的順序，每次間隔20cm進(jìn)行往返破碎。同時(shí)，兩幅破碎操作面要保證15mm左右的施工搭接寬度。

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共振破碎機的特點(diǎn)：1、高振頻、低振幅，破碎效率高,破碎深度大。2、破碎后的碎石尺寸理想均勻,粒度上部較小，下部較大,碎石紋路規則排列。3、可使鋼筋混凝士中的鋼筋完全與混凝土剝離。不損壞路基,不損壞地下設施、不損傷周?chē)ㄖ?。不丟棄原道路材料,將原道路材料再生利用。4、振動(dòng)影響范圍小,施工適應性大,能對市政、機場(chǎng)港口和重要設施附近的公路進(jìn)行施工。采用小振幅,所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小,對環(huán)境污染小。

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對于共振碎石化范圍內的出入口應有醒目的安全標記，禁止無(wú)關(guān)車(chē)輛與人員出入。破碎施工須占用兩條車(chē)道，施工作業(yè)區域的兩個(gè)車(chē)道禁止交通通行。隔離措施到位，在隔離處設置明顯的交通導向標志，或派人負責指揮交通，碎石化施工將不會(huì )影響對向交通通行。施工作業(yè)路面需提前清理，水泥砼路面上罩有1cm以上的瀝青層及沙土層需挖走（2cm振幅下中間介質(zhì)會(huì )將應力吸收無(wú)法達到共振效果）；為破碎無(wú)殘留道路兩側30cm范圍內堆放物需清走；破損板塊無(wú)法破碎區域可提前標記或通知現場(chǎng)管理人員。結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構造物，對于橋梁、明蓋板涵、不需要碎石化的橋涵搭板以及地下的高壓燃氣、給水管 線(xiàn)，在共振碎石化前必須標明具體位置和范圍;對于地面以上的建筑物以及桿管線(xiàn)， 必須劃定碎石化機械的安全范圍，保證小安全距離為 1 米，以免機械撞擊損壞。對共振碎石化施工范圍內的構造物及周邊敏感建筑物，施工期間有人實(shí)時(shí)觀(guān) 察，一旦出現異常立即停工，進(jìn)行相應保護措施后再施工。

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共振破碎機是共振碎石化技術(shù)的設備，目前水泥混凝土面板相繼出現各類(lèi)病害，主要有裂縫、斷裂板、角隅斷裂、錯臺、接縫碎裂、填縫料損壞、露骨、坑洞等問(wèn)題，考慮節能環(huán)保的因素，可以采用共振碎石化對路面進(jìn)行改造。利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層破碎，充分利用原水泥混凝土，作為新鋪瀝青路面的基層再利用，在保證基層的足夠承載力的前提下，徹底消除反射裂縫問(wèn)題。

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共振破碎機施工時(shí)采用的技術(shù)參數，直接影響碎石化效果層自身的物理及力學(xué)性能，包括原水泥混產(chǎn)土面層的模、碎石粒徑大小和形狀、級配組成、厚度、碎石化層模量、壓實(shí)度、含水量等因素。為保證施工質(zhì)量，確保檢測通過(guò)，需要在大規模共振碎石化施工前進(jìn)行小范圍水泥路面試探施工，通過(guò)該范圍施工效果的對比分析，從而確定共振碎石化施工參數與質(zhì)量控制方法，為下階段大規模共振碎石化施工制定合理的施工工藝。