池州共振碎石化生產(chǎn)廠(chǎng)家

高頻共振破碎機通過(guò)調節錘頭振動(dòng)頻率接近水泥混凝土面板的固有頻率，使水泥混凝土面板在錘頭下方局部范圍內共振，混凝土中顆粒間的內摩擦阻力迅速減小而坍塌，可以打碎水泥混凝土面板廣泛應用于舊水泥混凝土路面碎石施工中。共振破碎的特點(diǎn)是徹底根除了反射裂縫;絕不損壞路基和地下結構;有利于排水;噪音低，無(wú)振動(dòng)，不干擾公眾;無(wú)斷層,保證路面行駛的舒適度;優(yōu)化路面結構，瀝青面層可直接鋪設。

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共振碎石化技術(shù)特點(diǎn)破碎后的碎塊尺寸理想均勻，上部較小，下部較大，碎塊紋路規則排列；采用高頻，寬振幅，破碎影響力大，可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離；不丟棄原路材料，將原路材料再生利用；不損壞路基，不損壞地下設施，不損傷周?chē)ㄖ?；振?dòng)影響范圍小，施工適應性大，能對市政、機場(chǎng)、港口和重要設施附近的公路進(jìn)行施工；采用小振幅，所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小，對環(huán)境污染小。

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共振碎石化技術(shù)簡(jiǎn)直是舊水泥混凝土路面中的扛把子，“白加黑”、“白改黑”的較大問(wèn)題是反射裂縫。國內外研究表明，針對該問(wèn)題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)。該技術(shù)是將水泥混凝土的面板，通過(guò)碎石化設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后顆粒粒徑小，力學(xué)模式趨于級配碎石，因而將其命名為碎石化；共振碎石化施工前，應對破碎車(chē)道路表灑水，以防止破碎時(shí)揚塵，污染環(huán)境。按照先外側車(chē)道及路肩，后內側車(chē)道的順序，每次間隔20cm進(jìn)行往返破碎。同時(shí)，兩幅破碎操作面要保證15mm左右的施工搭接寬度。

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路面破碎機該機適用于新舊混凝土路面、碼頭、機場(chǎng)，用于破碎原已破壞的路面，利用錘頭由上向下自由落體的沖擊力，使路面破碎。特點(diǎn)：破碎效率高，勞動(dòng)程度低，破碎成本低。它的出現較早的破碎設備，因其構造簡(jiǎn)單、堅固、工作可靠、維護和檢修容易以及生產(chǎn)和建設費用比較少，因此，直到現在仍然廣泛地在冶金、化工、建材、電力、交通等工業(yè)部門(mén)，用于破碎抗壓強度在147～245MPa的各種礦石和巖石的粗、中、細碎。近年來(lái)，我廠(chǎng)為滿(mǎn)足冶金、礦山、建筑等工業(yè)部門(mén)破碎高強度、高硬度的微碳鉻鐵的需要，專(zhuān)門(mén)研制了破碎機。

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共振破碎機的特點(diǎn)：1、高振頻、低振幅，破碎效率高,破碎深度大。2、破碎后的碎石尺寸理想均勻,粒度上部較小，下部較大,碎石紋路規則排列。3、可使鋼筋混凝士中的鋼筋完全與混凝土剝離。不損壞路基,不損壞地下設施、不損傷周?chē)ㄖ?。不丟棄原道路材料,將原道路材料再生利用。4、振動(dòng)影響范圍小,施工適應性大,能對市政、機場(chǎng)港口和重要設施附近的公路進(jìn)行施工。采用小振幅,所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小,對環(huán)境污染小。

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共振破碎機破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆料經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部大顆粒之間形成嵌擠結構，強度更大，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結構類(lèi)型，因其材料來(lái)源多、施工工藝及設備相對簡(jiǎn)單、建成初期養護費用較低等特點(diǎn)，應用極為廣泛。水泥路面破碎機不具有沖擊壓路機的碾壓功能，與之配套的壓實(shí)設備為Z型專(zhuān)用單鋼輪振動(dòng)壓路機。該壓路機的鋼輪上增加了斜向Z字波紋凸出條，在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時(shí)，Z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出，而且能夠補充破碎部分混凝土塊，從而保證碾壓效果和表面的平整。Z型振動(dòng)壓路機的小自重不低于9噸，主要用于多錘頭破碎機破碎混凝土后的補充破碎并壓實(shí)。