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大興共振破碎機廠(chǎng)家供應

發(fā)布時(shí)間:2023-11-01 01:41:20
大興共振破碎機廠(chǎng)家供應

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共振破碎機破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大,上部小顆料經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪,下部大顆粒之間形成嵌擠結構,強度更大,是舊水泥路面翻修改造的理想方法。水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結構類(lèi)型,因其材料來(lái)源多、施工工藝及設備相對簡(jiǎn)單、建成初期養護費用較低等特點(diǎn),應用極為廣泛。水泥路面破碎機不具有沖擊壓路機的碾壓功能,與之配套的壓實(shí)設備為Z型專(zhuān)用單鋼輪振動(dòng)壓路機。該壓路機的鋼輪上增加了斜向Z字波紋凸出條,在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時(shí),Z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出,而且能夠補充破碎部分混凝土塊,從而保證碾壓效果和表面的平整。Z型振動(dòng)壓路機的小自重不低于9噸,主要用于多錘頭破碎機破碎混凝土后的補充破碎并壓實(shí)。

大興共振破碎機廠(chǎng)家供應

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共振碎石化技術(shù)采用高振頻、低振幅,破碎效率高,破碎深度大,可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離。不丟棄原道路材料,將原道路材料再生利用。振動(dòng)影響范圍小,施工適應性大,能對市政、機場(chǎng)、港口和重要設施附近的公路進(jìn)行施工,采用小振幅,所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小,對環(huán)境污染小。將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊,同時(shí)不破壞路基,使原先剛性的路面變成柔性的路基,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少,不需運走并處理大量廢料,工期也很短,而效果卻很好,因此得到了廣泛應用。

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共振碎石化處理施工要求1、在碎石化施工前,先要將舊水泥路面板存在的瀝青補塊或接縫填料清理干凈,避免對共振機械的碎石化效果造成影響。2、共振破碎按路線(xiàn)帶到行車(chē)道的順序進(jìn)行施工,兩遍破碎之間有一定的間距;根據原有路面結構情況為2~5cm;兩車(chē)道交界處碎石化的重疊區域設置為20cm。3、在碎石化過(guò)程中,指揮人員憑經(jīng)驗對破碎粒徑進(jìn)行檢查,將表層尺寸較大的碎塊予以清除,并根據路面破碎程度及時(shí)反饋給設備操作人員,實(shí)時(shí)進(jìn)行共振參數微調;共振碎石化施工后,人工清除碎石化層上舊水泥混凝土面層接,裂縫之間的條狀填料。

大興共振破碎機廠(chǎng)家供應

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共振碎石化施工方法主要調查各路段的破損情況,檢測彎沉值,查看有無(wú)斷版、脫空、翻漿、唧泥、沉陷等需要換填補強的路段。必要時(shí)通過(guò)鉆芯取樣或開(kāi)挖試坑獲取數據;同時(shí)調查沿線(xiàn)橋涵、地下管線(xiàn)及建筑物的詳細情況。開(kāi)始正式共振破碎施工時(shí),先作500m左右的試驗路段。通過(guò)調整共振頻率、振幅和行進(jìn)速度以獲得破碎效果。一般情況,施工順序應從外側車(chē)道邊緣開(kāi)始向內逐條破碎。每條破碎間應有所搭接,不留空白。

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共振碎石化施工的主要設備有共振破碎機、灑水車(chē)、壓路機等,設備使用種類(lèi)少,通用性高,方便施工機械組織管理,減少機械成本支出。同時(shí),共振碎石化施工由于施工機械少,作業(yè)區分段靈活,利于施工現場(chǎng)交通組織,減小施工過(guò)往道路通行影響。技術(shù)施工速度快,而且經(jīng)破碎后的碎石層,無(wú)需養護期,可直接進(jìn)入透層、封層、面層等加鋪層施工,施工工序可以無(wú)縫銜接,提高了公路路面維修效率適用于在交通流量大、開(kāi)放交通要求高的路段應用。

大興共振破碎機廠(chǎng)家供應

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共振碎石化施工在路面共振碎石化施工正式開(kāi)始前,應根據路況選擇100?200米長(cháng)度作為試驗路段試振,以修正正式施工時(shí)的施工參數。一般取振動(dòng)頻率42?45HZ,振幅為20mm,觀(guān)察破碎效果。逐級進(jìn)行調整。為確保路面被破碎成達到要求的粒徑,可根據監理人員的要求,開(kāi)挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置,試坑應開(kāi)挖至基層,以在全深度范圍內檢查碎石化后的顆粒是否在規定的粒徑范圍內。符合要求的破碎數據應記錄備查。施工參數一旦經(jīng)過(guò)試振區確定下來(lái),就可在整個(gè)碎石化工程路段內采取,除非路段狀況發(fā)生了較大的改變。在施工過(guò)程中應不斷檢查破碎作業(yè)情況,并根據需要對設備進(jìn)行細微調整,以確保達到施工質(zhì)量要求。施工中,駕駛操作員應隨時(shí)注意觀(guān)察機械工作情況、錘頭破碎效果,應根據實(shí)際情況調整破碎參數,以盡可能達到較好的破碎效果。

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