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池州共振碎石化制造商哪家好

發(fā)布時(shí)間:2023-03-15 01:53:08
池州共振碎石化制造商哪家好

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共振碎石化施工的主要設備有共振破碎機、灑水車(chē)、壓路機等,設備使用種類(lèi)少,通用性高,方便施工機械組織管理,減少機械成本支出。同時(shí),共振碎石化施工由于施工機械少,作業(yè)區分段靈活,利于施工現場(chǎng)交通組織,減小施工過(guò)往道路通行影響。技術(shù)施工速度快,而且經(jīng)破碎后的碎石層,無(wú)需養護期,可直接進(jìn)入透層、封層、面層等加鋪層施工,施工工序可以無(wú)縫銜接,提高了公路路面維修效率適用于在交通流量大、開(kāi)放交通要求高的路段應用。

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共振碎石化處理施工要求1、在碎石化施工前,先要將舊水泥路面板存在的瀝青補塊或接縫填料清理干凈,避免對共振機械的碎石化效果造成影響。2、共振破碎按路線(xiàn)帶到行車(chē)道的順序進(jìn)行施工,兩遍破碎之間有一定的間距;根據原有路面結構情況為2~5cm;兩車(chē)道交界處碎石化的重疊區域設置為20cm。3、在碎石化過(guò)程中,指揮人員憑經(jīng)驗對破碎粒徑進(jìn)行檢查,將表層尺寸較大的碎塊予以清除,并根據路面破碎程度及時(shí)反饋給設備操作人員,實(shí)時(shí)進(jìn)行共振參數微調;共振碎石化施工后,人工清除碎石化層上舊水泥混凝土面層接,裂縫之間的條狀填料。

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水泥混凝土路面的改造方式大致分為不破碎和破碎兩大類(lèi)。破碎板類(lèi)是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層,可以徹底消除反射裂縫。對環(huán)境、道路耐久性、行車(chē)舒適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)是當前該類(lèi)路面改造中有應用前景的一種方法。不破碎水泥板板類(lèi)的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫,或移除舊板后加鋪新面層等,但這些方法都存在一些缺陷:或耐久性不好,或無(wú)法徹底解決反射裂縫的問(wèn)題,或施工周期長(cháng)、施工成本高,以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運,對周叫環(huán)不造成破壞。

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共振碎石化施工在路面共振碎石化施工正式開(kāi)始前,應根據路況選擇100?200米長(cháng)度作為試驗路段試振,以修正正式施工時(shí)的施工參數。一般取振動(dòng)頻率42?45HZ,振幅為20mm,觀(guān)察破碎效果。逐級進(jìn)行調整。為確保路面被破碎成達到要求的粒徑,可根據監理人員的要求,開(kāi)挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置,試坑應開(kāi)挖至基層,以在全深度范圍內檢查碎石化后的顆粒是否在規定的粒徑范圍內。符合要求的破碎數據應記錄備查。施工參數一旦經(jīng)過(guò)試振區確定下來(lái),就可在整個(gè)碎石化工程路段內采取,除非路段狀況發(fā)生了較大的改變。在施工過(guò)程中應不斷檢查破碎作業(yè)情況,并根據需要對設備進(jìn)行細微調整,以確保達到施工質(zhì)量要求。施工中,駕駛操作員應隨時(shí)注意觀(guān)察機械工作情況、錘頭破碎效果,應根據實(shí)際情況調整破碎參數,以盡可能達到較好的破碎效果。

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